再生能量经逆变部续流二极管对变频器直流储能电容器充电，使直流母线电压上升，这就是再生过电压。因再生过电压的过程中产生的转矩与原转矩相反，为制动转矩，因此再生过电压的过程也就是再生制动的过程。换句话说，消除了再生能量，也就提高了制动转矩。如果再生能量不大，因变频器与电机本身具有20%的再生制动能力，这部分电能将被变频器及电机消耗掉。若这部分能量超过了变频器与电机的消耗能力，直流回路的电容将被过充电，变频器的过电压保护功能动作，使运行停止。为避免这种情况的发生，必须将这部分能量及时的处理掉，同时也提高了制动转矩，这就是再生制动的目的。

经过几十年的发展，变频器的质量还是比较的，以往国产变频器比较容易出现问题，现在坏的概率也不高了。但是任何产品使用一段时间后，都会容易出现问题的，出现问题时间，要先判断是变频器本身问题还是外围线路问题，这个比较关键。

变频器故障代码很重要

如果变频器本身出现故障，往往都会有故障代码显示的，一般常见的是过流，过载，过压，欠压，三菱F930触摸屏维修公司，接地故障和输出缺相等报警，根据这些报警内容对症下药去找问题比较有目的性，

至于那些由于外力的作用(包括位能下放)而使电机处于再生状态的负载，因其正常运行于制动状态，再生能量过高无法由变频器本身消耗掉，因此不可能采用直流制动或延长减速时间的方法。再生制动与直流制动相比，具有较高的制动转矩，而且制动转矩的大小可以跟据负载所需的制动力矩(即再生能量的高低)由变频器的制动单元自动控制。因此再生制动适用于在正常工作过程中为负载提供制动转矩。

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